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腾势X phev
成都首提
腾势X
,三十多万真的值,谈谈自己的用车感受
答:
这几天疫情有缓解,我才没事开出来跑跑,也正好趁这次太阳特别好,拍点照片来个提车作业。本来都没准备要出作业,但是还没有看到成都的坛子发提车作业,所以我就来占个先,有成都的车友群可以拉我,欢迎大家问我问题,
腾势X
真的特别推荐,值得买!其实上次在怡星看车其实我就有点子心动了,回来也和...
比唐还便宜,充满奔驰味的
腾势X
到底如何?
答:
尽管在动力总成方面,
腾势X
PHEV
与比亚迪DM保持一致,但奔驰接管了整体的动态调教。悬架结构方面采用前麦弗逊式+后多连杆式,并全系标配FSD电控阻尼减振器。FSD减振器的主要作用是,通过电控系统调整减振桶中的油液压力、降低阻尼力,缓解来自颠簸路面的震动,从而提升行车舒适性。在实际体验中,在Sport模式...
奔驰
腾势
油电混合怎么样?
答:
5、
腾势X
PHEV
真没有把电机看作是辅助动力,电池给配上20KWh的容量,电机又能输出394马力,比其它PHEV车型的电机多出300马力之余,更可完暴不少纯电车了。带来的直接好处是,能在纯电模式下获得全路况覆盖的行驶车速之余,又可以有81-100Km的纯电续航。就算你是每天跨区上班,下班还是要买个菜接个...
冰天雪地中体验不一样的
腾势X
PHEV
答:
先来简单说说设计部分,无论是在车身两侧、车尾还是内饰中,频繁出现“Styled by Mercedes-Benz”的字样,毫无疑问梅赛德斯-奔驰在
腾势X
PHEV
设计中的重要性。对于之前的首款腾势电动车的样貌来说只能称其为过得去,并没有太多亮点,而对于腾势X PHEV来说则要时尚太多,非常富有层次感的前脸造型很有国际...
喜提爱车
腾势X
,谈谈我的提车过程和感受!
答:
本来也没想说出帖子啥的 毕竟我老E也默默无闻没上过镜 但是感觉大家对
腾势X
好像有点误会 而且总有人问我这啥车 我真的不觉得腾势X是换壳唐 唐能换个壳做成这样,比亚迪何必找奔驰 哪有那么简单嘛 虽然三电技术一样,但是外观内饰设计、用料、做工、驾驶调教 完全不一样啊!至于为什么选混动版,...
比亚迪技术&奔驰品牌背书!全新
腾势X
东莞到店体验
答:
作为比亚迪与奔驰联合成立的品牌,腾势在国内新能源领域算是先驱者了,而奔驰也非常重视这个品牌,每一款新车的研发都会亲力亲为参与其中,例如今天摆在我们眼前的
腾势X
。目前新车已经登陆东莞地区奔驰4S店,感兴趣的朋友可以到店试驾体验。腾势X分为两种动力形式:
PHEV
(插电式混动)和BEV(纯电)。PHEV...
腾势X
运动版的发动机如何?
答:
最大综合输出达到惊人的**431kW**和**950Nm**。在电量充足的情况下会默认采用EV模式。实际开起来的行驶质感上,腾势X似乎也得到了奔驰的真传,纵使拥有强悍的动力储备,
腾势XPHEV的
加速表现却非常线性,整辆车的行驶逻辑是先电后油,低速纯电为主,速度起来后发动机介入工作。
denzr是什么牌子的车
答:
denzr是腾势车,以
腾势X
的2020款
PHEV
启航版为例:其是一款中型5门7座SUV,搭载6挡双离合变速箱,长宽高分别为4890mm、1950mm、1725mm,轴距为2820mm,最高车速达到每小时180千米。腾势X的2020款PHEV启航版使用2.0T涡轮增压发动机,发动机最大扭矩为320牛米,最大马力为192匹,驱动方式为前置四驱,前...
XCX-Test 测试(25)丨
腾势 X
BEV 纯电续航测试
答:
在三个月前我们已经对
腾势 X
PHEV
(XCX-Test 测试(22)丨腾势 X PHEV 纯电续航、亏电油耗测试)做了详细的续航测试,本期我们的测试对象也是腾势 X ,但不一样的是 BEV, 也就是纯电版。在 XCX-Test 测试标准下,我们会将一台满电车型的 70% 电量用在城市道路,30% 电量用在高速,最终给出...
腾势x
停产对车主影响
答:
腾势x
停产对车主会有后期保养维修很不方便,维权 ,保值率降低。
腾势X
PHEV
所搭载的2.0T发动机最大功率为141kW、峰值扭矩320N.m,前驱动电机最大功率110kW、峰值扭矩250N.m,后轴电机最大功率180kW、峰值扭矩380N.m。 系统的综合输出功率达到了惊人的431kW,综合最大扭矩950N.m。
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